導熱材(cái)料在動力電(diàn)池包的散熱(rè)應用

能源危機的(de)影響下，以電(dian)能作爲驅動(dong)的新能源汽(qì)車成爲人們(men)所重點開發(fā)的技術，随着(zhe)技術的逐漸(jian)成熟，新能🌈源(yuan)汽車的普及(jí)💘率也越來越(yue)高，像城市道(dào)路上行駛的(de)公🏃‍♂️共汽車和(he)出租車大部(bu)分都是以新(xīn)能源汽車爲(wèi)主。

溫度過高(gāo)無論對人還(hai)是對物都是(shì)有不好的影(ying)響，新能源汽(qì)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼車更是如此(cǐ)。動力電池包(bao)是新能源汽(qi)車輸出源，動(dong)力電池包溫(wen)度🤟過高，容易(yì)産生電池容(rong)量衰減，功率(lü)下降💚，并且容(róng)易導緻熱失(shī)控，所以溫度(du)過高對于動(dòng)力電池包來(lai)說，會對其使(shǐ)用壽命、穩定(ding)性、運作性能(néng)造成影響。

動力電(dian)池包運行時(shi)會大電流放(fàng)電，期間會産(chan)生大量的熱(rè)量，及時将熱(re)量帶到外部(bu)是整個散熱(rè)工作要點。常(cháng)見的散熱系(xì)統是🥰空氣冷(leng)卻、液體冷卻(què)、直冷系統、PCM冷(lěng)卻以及🏃‍♂️熱管(guan)冷卻等等，它(tā)們的共同點(dian)是将動力電(diàn)池包多餘的(de)熱量傳導至(zhì)外部，以🍉此使(shǐ)得電池包保(bao)持一個合适(shi)溫度範圍進(jin)行工作。

無論(lùn)是哪種散熱(rè)方式，它們都(dou)需要使用到(dao) 導熱材料 。導(dǎo)熱材料是塗(tú)敷在發熱器(qì)件與散熱器(qi)件之間并降(jiang)低兩者間接(jie)觸熱阻的材(cái)料的總稱，導(dǎo)熱材料的作(zuò)用是通過填(tian)充設備發熱(re)器件與散熱(re)器件間空隙(xi)，排除空隙内(nei)⚽空氣，降低兩(liang)者間接觸熱(rè)阻，以此提高(gāo)熱量在兩者(zhe)間傳導速度(dù)，從而保證動(dòng)🈚力電池包的(de)性能和使用(yòng)壽命。

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