導熱(rè)填縫材料在(zai)電池組模塊(kuai)的應用

世界上存(cún)在着宏觀與(yǔ)微觀的看法(fa)，其實這是對(duì)事⭐物🧡兩個不(bu)同層面的觀(guān)察，世界沒有(you)密不透風的(de)牆，雖然💞看上(shàng)去是沒有一(yi)絲縫隙，但從(cong)微觀角度看(kàn)待則是有細(xì)微的間隙，所(suo)📐以同一件事(shì)物用不同角(jiǎo)度看待會有(yǒu)不同的一面(mian)。

純電動汽車(che)是目前世界(jiè)各地大力發(fā)展的項目，也(ye)😍是未🔴來社會(huì)中成爲交通(tōng)工具主體之(zhī)一，化石能源(yuan)日漸減少，環(huán)境污染越發(fa)地嚴重，發展(zhǎn)無污染，可再(zai)生能源的交(jiao)通工具成✏️爲(wèi)發展⭐的重點(dian)。

純電動汽車(chē)的核心是其(qi)電池組模塊(kuài)，一輛純電動(dong)汽車💁的性🧡能(néng)如何？取決于(yu)該汽車的電(dian)池組模塊性(xìng)能和使用壽(shou)命，而溫度是(shì)影響電池使(shi)用壽命和性(xìng)能重要因素(su)，溫👄度過高或(huò)者過低都會(hui)引起電池壽(shòu)🔴命的較快衰(shuāi)減，而目前大(da)部分的純電(dian)動汽車電池(chi)組模塊雖然(ran)📞看到表面積(jī)很大，但是其(qí)内部空間利(lì)用率極高，電(dian)池内部熱量(liang)不易向外散(sàn)去，造成了電(diàn)池局部溫度(du)過高，容易引(yǐn)起安全隐患(huan)。

電池的(de)熱問題會影(ying)響到汽車性(xìng)能、使用壽命(mìng)、安全性，所以(yǐ)要對其進行(háng)熱管理，即是(shì)散熱和升溫(wen)，大部分的純(chún)電動汽☔車的(de)✍️電池包是由(yóu)多個電池組(zǔ)成的，電池與(yu)電池間，電池(chí)與外殼間存(cún)在縫隙，縫隙(xì)間的空氣會(huì)阻礙熱量流(liú)通，增大接🌐觸(chu)熱阻，降低導(dǎo)熱性能，使得(dé)熱量易積累(lèi)在電池包内(nèi)部。

爲了能夠(gou)有效地解決(jue)散熱問題，一(yi)般情況下會(hui)在縫隙間填(tián)充 導熱填縫(feng)材料 ，通過将(jiang)導熱填縫材(cai)料填充在縫(feng)隙間，排除縫(féng)隙内空氣，降(jiàng)低接觸熱阻(zǔ)，提高兩者熱(re)傳導性，使得(dé)熱量能夠㊙️盡(jin)快地流通至(zhi)外部🚶分，降低(di)内部熱量堆(duī)積。

導熱填縫(feng)材料是一種(zhong)專門輔助散(sàn)熱的材料，如(ru)矽膠導熱墊(niàn)片🌈、無矽油導(dǎo)熱墊片、導熱(re)凝膠、導熱矽(xī)脂、導熱相變(biàn)材料、導熱矽(xī)膠布、碳纖維(wei)導熱墊片等(děng)等，每一種導(dǎo)熱填縫材料(liào)都有其獨特(te)的優點和所(suo)擅長的領域(yù)⚽。

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