導熱材料在(zai)動力電池包(bāo)的散熱應用(yong)

能源(yuan)危機的影響(xiang)下，以電能作(zuo)爲驅動的新(xin)能源汽車成(cheng)爲人們🐉所重(zhong)點開發的技(ji)術，随着技術(shu)的逐漸成熟(shú)，新能源汽車(chē)的普及率也(ye)越來越高，像(xiang)城市道😍路上(shàng)行駛的公共(gòng)汽車和出租(zū)車大部分都(dou)是以新能源(yuán)汽車爲主。

溫(wen)度過高無論(lun)對人還是對(dui)物都是有不(bu)好的影響，新(xin)✍️能源汽車更(geng)是如此。動力(li)電池包是新(xin)能源汽車輸(shu)出源，動力電(diàn)🐅池包😄溫度過(guo)高，容易産生(shēng)電池容量衰(shuāi)減，功率下降(jiang)🈲，并且容♋易導(dao)緻👨‍❤️‍👨熱失控💋，所(suo)以溫度過高(gāo)對于動力電(dian)池包來說，會(hui)對其使用壽(shou)命、穩定性🔱、運(yun)作性能造成(chéng)影響。

動力電池包(bao)運行時會大(da)電流放電，期(qi)間會産生大(da)量的熱量，及(ji)時将熱量帶(dài)到外部是整(zhěng)個散熱工作(zuò)要點。常見☎️的(de)散熱系統是(shì)空氣冷卻、液(yè)體冷卻、直冷(lěng)系統、PCM冷卻以(yǐ)及熱管冷卻(què)等等，它們的(de)共同點是将(jiāng)動力電池包(bāo)多餘的熱量(liang)傳導🌈至外部(bu)，以此使得電(dian)🆚池包保持一(yi)個合适溫度(dù)範圍進行工(gong)作。

無論是哪(na)種散熱方式(shi)，它們都需要(yào)使用到 導熱(re)材料 。導熱材(cai)料是塗敷在(zai)發熱器件與(yǔ)散熱器件之(zhi)間并⭕降低💋兩(liang)者間接觸熱(re)阻的材料的(de)總稱，導熱材(cái)料的作用是(shì)通㊙️過填💯充設(shè)備發熱器件(jiàn)與散熱器件(jian)間空隙，排除(chú)空隙内空氣(qì)，降低兩者👌間(jian)接觸熱阻，以(yi)此提高熱量(liàng)在兩者間傳(chuan)導速度，從😘而(ér)保證動力電(diàn)池包🌐的性能(neng)和使用壽命(mìng)。

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