導熱(rè)填縫材料(liào)在電池組(zǔ)模塊的應(yīng)用

世界上(shàng)存在着宏(hong)觀與微觀(guān)的看法，其(qí)實這是對(dui)事⭕物兩個(gè)不同層面(miàn)的觀察，世(shi)界沒有密(mi)不透風的(de)牆，雖然看(kan)上去是沒(méi)有一絲縫(feng)隙，但從微(wēi)觀角度看(kàn)待則是有(yǒu)🔴細微的間(jian)隙，所👌以同(tong)一件事物(wu)用不同角(jiao)度🔱看待會(hui)有不同的(de)一面。

純電(diàn)動汽車是(shi)目前世界(jiè)各地大力(lì)發展的項(xiang)目，也是👣未(wei)來社會中(zhong)成爲交通(tōng)工具主體(tǐ)之一，化石(shi)能源日漸(jiàn)減少，環境(jìng)污染越發(fa)地嚴重，發(fā)展無污染(rǎn)，可再✍️生能(néng)源⭐的交通(tōng)㊙️工具成爲(wei)發展的重(zhong)點。

純電動(dòng)汽車的核(he)心是其電(diàn)池組模塊(kuai)，一輛純電(diàn)動汽車的(de)性能如何(he)？取決于該(gai)汽車的電(diàn)池組模塊(kuai)性能和使(shi)用壽命，而(ér)溫度是影(ying)響電池使(shǐ)用壽命和(hé)性能重要(yào)因素，溫度(du)過高☁️或者(zhe)過🌍低都會(huì)引起電池(chí)壽命的較(jiào)快🧡衰減，而(ér)目前大部(bù)分的純電(dian)動汽車電(diàn)池組模塊(kuài)雖然👌看到(dào)表面積很(hěn)大，但是其(qí)内部空間(jian)利💰用率極(jí)高，電池内(nèi)部熱量不(bu)易向外散(san)去，造成了(le)電池局部(bu)溫度過高(gao)，容易引起(qǐ)安全隐患(huan)。

電池的熱(rè)問題會影(ying)響到汽車(che)性能、使用(yòng)壽命、安全(quan)性，所以要(yào)對其進行(hang)熱管理，即(ji)是散熱和(hé)升溫，大部(bu)分的純電(dian)動汽☀️車的(de)電池包是(shì)由多個電(dian)池組成的(de)，電池與電(diàn)池間，電池(chí)與外殼間(jian)存在縫隙(xi)，縫隙間的(de)空氣會阻(zǔ)礙熱量流(liu)通，增大接(jie)觸熱阻，降(jiàng)低導熱性(xing)能，使得熱(re)量易積累(lei)在電池包(bāo)内部。

爲了(le)能夠有效(xiào)地解決散(san)熱問題，一(yi)般情況下(xia)會在縫隙(xì)間⛹🏻‍♀️填充 導(dǎo)熱填縫材(cai)料 ，通過将(jiang)導熱填縫(féng)材料填充(chōng)在縫隙間(jian)，排除縫隙(xi)内空氣，降(jiang)低接觸熱(rè)阻，提高兩(liǎng)者熱傳導(dao)性，使得熱(rè)量能夠盡(jìn)快地流🍓通(tōng)至外部分(fèn)，降低内部(bù)熱量堆積(jī)。

導熱填縫(féng)材料是一(yi)種專門輔(fu)助散熱的(de)材料，如矽(xi)膠導熱墊(nian)片、無矽油(yóu)導熱墊片(piàn)、導熱凝膠(jiao)、導熱矽脂(zhi)、導熱相變(bian)材料、導熱(rè)矽膠布、碳(tàn)纖維導熱(rè)墊片等等(děng)，每一種導(dao)熱填縫材(cai)料都有其(qi)獨特的優(you)點和所擅(shàn)♍長的領域(yù)。

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