導(dao)熱材料在(zai)汽車充電(dian)樁的典型(xíng)應用案例(li)

随着化石(shí)能源儲存(cun)量逐漸下(xià)降，人們意(yi)識到未來(lái)終👣有一👌天(tiān)化🏃‍♂️石能源(yuán)會枯竭，所(suo)以很早就(jiù)開始布局(jú)可再生能(neng)😍源的💔應用(yong)，純電動汽(qì)車是新能(néng)源應用的(de)一個典型(xíng)案例，純電(dian)動汽車的(de)普及使得(de)其配套設(shè)🏃🏻‍♂️施的逐步(bù)完善。

純電(dian)動汽車不(bu)同于燃油(yóu)車以加油(yóu)方式補充(chōng)能量，純電(dian)動汽車本(ben)質上像手(shǒu)機一樣，需(xū)要使用到(dao)充電樁，根(gēn)據市✉️場調(diao)查所知，目(mu)前國内純(chún)電動汽車(chē)充電樁的(de)數量遠遠(yuǎn)♊不足以滿(man)足市場需(xū)求，所以充(chōng)電樁市場(chǎng)前景十分(fen)可觀。

平常(cháng)人們使用(yong)快充充電(diàn)頭給手機(ji)充電時，往(wang)往會感😘到(dao)⭐充電頭和(hé)手機背部(bu)發燙，汽車(che)充電樁也(yě)不例外，因(yin)爲需✨要在(zài)短時間内(nèi)🈚将汽車電(diàn)池充滿，導(dao)緻大部分(fen)汽車充電(dian)樁屬于快(kuài)充型，在充(chōng)電過程會(huì)釋放大量(liàng)的熱量，高(gao)溫一直都(dōu)是影❤️響設(shè)備性能和(he)使用📞壽命(mìng)的因素，長(zhang)時間高溫(wen)下運行會(huì)使得電子(zǐ)元件失靈(ling)，并且高♋溫(wēn)下材料老(lǎo)化速度加(jia)快，設備容(rong)🌏易發生自(zi)燃現象，使(shǐ)用及時降(jiàng)溫。

如果單(dan)靠充電樁(zhuāng)内部将熱(re)量引導至(zhi)外部是不(bu)行🛀，空氣是(shì)熱的不良(liáng)導體，充電(diàn)樁本身内(nei)部空間狹(xiá)小，熱量更(gèng)加⭐不易流(liú)通，所以需(xu)要使用到(dào) 導熱材料(liao) 填充充電(dian)樁發熱源(yuán)與散熱器(qì)間，将發熱(re)源的熱量(liang)💋及時地引(yin)導至散熱(re)器，從而引(yǐn)導至外部(bu)，從而降低(di)充電🈲樁溫(wēn)度，而💋導熱(re)材料的作(zuo)用是可以(yi)降低設備(bèi)熱源與散(san)熱器之間(jiān)接觸熱阻(zǔ)，從而提高(gao)熱量在兩(liǎng)🐪者間傳遞(dì)🎯速率，以此(ci)改善整體(tǐ)散熱效果(guo)，這樣導熱(rè)🙇🏻材料在汽(qi)車充電樁(zhuāng)的典型應(yīng)用案例。

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