導熱矽膠(jiao)布在電池模塊(kuai)的應用方案

世間上存在(zai)的材料有無數(shù)種，它們遍布各(ge)行各業中，每一(yī)🈚種材料的特性(xìng)不同，不同材料(liào)組合成的産⁉️品(pǐn)也不一樣，所以(yǐ)設計者需要考(kao)慮到多方面的(de)因素下進行選(xuan)擇組合。

石油是(shi)人們重要的化(huà)石能源之一，其(qi)衍生産品有很(hen)多，如汽油、柴油(you)、煤油、石蠟、瀝青(qīng)、各類化工原材(cai)料等等，但是随(sui)着化石能源逐(zhú)漸耗竭，可再生(sheng)能源成爲未來(lai)♈社會發展重要(yào)支柱之一，電池(chí)💔模塊是大部分(fèn)機器設備和電(dian)子消費産品的(de)重要組成部分(fen)，也是可再生能(neng)源代表性産物(wù)之一，電池模塊(kuai)的應用🔞十分廣(guǎng)泛，如🏃🏻‍♂️小到微型(xing)機器人，大到宇(yǔ)宙空間站，都有(you)電池模塊的身(shēn)影。

電池模塊是(shi)純電動汽車的(de)主要組成部分(fen)之一，其質量高(gao)與㊙️低🏃🏻‍♂️決定了汽(qi)車的性能、續航(hang)性、安全性，，而溫(wen)度🧡是影響電池(chí)使用壽命和性(xing)能重要因素，溫(wēn)度過高或者過(guo)低♌都會引起電(dian)池💜壽命的較快(kuai)衰減，而目前大(da)部分的純電動(dong)汽車電池模塊(kuài)雖然看到表面(miàn)積很大，但是其(qi)内部空間利用(yòng)率極高，電池内(nèi)部熱量不易向(xiang)外散去，造成了(le)電池局部溫度(dù)過高，容易引起(qǐ)安全隐患。

爲了(le)能夠有效地控(kong)制電池模塊的(de)溫度，會在電池(chi)🏃模塊🔴上安裝散(san)熱系統，通過将(jiāng)熱量從電池模(mó)塊引導至散熱(rè)系統♻️内，但是汽(qì)車電池模塊内(nèi)部與外殼間存(cun)在縫隙，即使兩(liang)個抛光的平面(miàn)。也無法做到物(wu)理上的完全貼(tiē)合，所❓以縫隙間(jiān)空氣會降低熱(re)量傳🤩導。

解決該問題(tí)的方法是通過(guò)在兩者間縫隙(xì)填充導熱😘矽膠(jiāo)布，将縫隙間的(de)空氣排除，降低(dī)接觸熱阻，提高(gao)熱量傳✊導性，電(dian)池内部🔴電壓過(guò)大，材料在電離(li)場中容易被電(diàn)離🌈而導緻被擊(jī)穿，從而失去其(qí)作用，而導熱矽(xi)膠🚶‍♀️布的耐擊穿(chuān)電壓大，而且厚(hòu)度很薄，能夠🈲電(diàn)池模塊狹窄内(nèi)部填充好，那麽(me)導熱♍矽膠布是(shi)一👨‍❤️‍👨種怎麽樣的(de)導熱材料？

導熱(rè)矽膠布 ，是以玻(bo)璃纖維作爲基(jī)材進行加固的(de)有機矽高分🐅子(zǐ)聚合物🔴彈性體(ti)。這種矽膠布能(neng)有效地降低電(dian)子組件與散熱(re)器之間的熱💛阻(zu)，并且電氣絕緣(yuan)，具有高耐擊穿(chuān)電壓強度，良好(hao)的熱導性，抗撕(si)拉等等特點，能(neng)夠有效地避免(miǎn)發生漏電、擊🆚穿(chuān)等事故發生。同(tong)時導熱矽膠布(bù)的耐溫性強，避(bì)免因長時間過(guò)熱而使其老化(huà)變質。

本文(wen)出東莞市盛元(yuán)新材料科技有(you)限公司，轉載請(qing)注⭐明🈲出處！

更多關于(yú)導熱材料資訊(xùn)，請咨詢：bernstein.cc  ，24小時熱(re)線電話： 133-0264-5276