高導熱(re)矽膠布在汽(qì)車電子散熱(re)的應用

各類汽車(chē)、公共交通工(gong)具構成了現(xian)今社會交通(tōng)運輸網♈，目🙇🏻前(qián)大🌂部分的交(jiao)通工具所使(shi)用的能源是(shì)以汽油、柴油(you)爲主的化石(shi)能源，但是随(suí)着化石能源(yuan)的日益枯竭(jié)，以電💞能爲代(dài)表的可再生(shēng)能源成爲當(dang)今發展的方(fang)向。

純電動汽(qi)車是電能應(yīng)用的标志之(zhi)一，随着時間(jian)流逝，日♍後全(quán)球交通工具(ju)将會以純電(diàn)動汽車爲主(zhǔ)，純電動汽車(che)🏃🏻普及同時，其(qí)有一個問題(tí)需要人們重(zhòng)點關注：發熱(re)。現在現實中(zhong)，當電流通過(guo)電✔️阻時會産(chǎn)生熱量，這是(shì)電熱棒的🧑🏽‍🤝‍🧑🏻原(yuán)理同時也是(shi)電器發熱的(de)主要原因。

純(chún)電動汽車的(de)動力來自源(yuan)車載電池和(hé)電機，而電動(dòng)車所❄️使用的(de)電壓要遠大(dà)于其他電器(qi)設備，所以其(qí)釋放熱量也(ye)很高，如果沒(mei)有及時地散(san)熱，很容易引(yǐn)起設備短路(lu)👈甚至起火，所(suǒ)以需要及時(shí)将車内熱🔅量(liang)引導至外部(bù)。

在現實中，當(dang)絕緣體兩側(cè)的電壓持續(xù)增大， 絕緣體(tǐ)材💃🏻料内的電(diàn)荷受到電場(chang)力也就越大(dà)，從而容易地(di)導緻❄️電離碰(pèng)撞，導緻絕緣(yuan)體被擊穿，此(ci)時擊穿絕緣(yuán)✍️體的最低電(dian)壓即是這個(ge)絕緣體的擊(ji)穿電壓，汽車(chē)内部有着許(xu)多電子元器(qi)件，散熱器與(yǔ)發熱源表面(mian)存在縫隙，所(suǒ)🍉以需要使用(yòng)導熱材料填(tián)充到兩者間(jiān)🏃‍♂️，排除空隙間(jian)✨空氣，降低接(jiē)觸熱阻，提高(gao)熱傳導效率(lü)。但普通的導(dǎo)熱材🌍料的耐(nài)擊穿電壓🐇值(zhí)不高，在使用(yong)過程中容易(yì)被擊穿而失(shī)去作用，所以(yi)需要一種能(neng)夠耐高電壓(yā)同時導熱系(xì)數高🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的導熱(rè)材料。

高 導熱(rè)矽膠布 是以(yi)玻璃纖維作(zuo)爲基材進行(hang)加固的有機(jī)矽高分子聚(ju)🌍合物彈✔️性體(ti)。這種高導熱(rè)矽膠布能有(yǒu)效地降低電(dian)🐇子組🏃件與散(san)熱器之🈚間的(de)熱阻，并且電(dian)氣絕緣，具有(you)高耐擊穿電(diàn)壓強度，良好(hǎo)㊙️的熱導性，抗(kang)撕拉等㊙️等特(te)點，能夠有效(xiào)地避免發生(shēng)漏電、擊穿等(děng)事故發生。同(tóng)時高導熱矽(xī)膠布的耐溫(wēn)性強，避免因(yin)長時間過熱(rè)而使其老化(hua)變質。

随着小(xiao)型化、高集成(chéng)化的發展趨(qū)勢和各種功(gōng)能集一車的(de)發展思路，汽(qi)車内部空間(jiān)利用率越來(lái)越高，高導💃🏻熱(re)矽膠布除了(le)其耐擊穿電(diàn)壓高外，其本(ben)身厚度也是(shi)極薄，厚度範(fàn)圍在0.25-0.3mm，很好貼(tiē)合在發熱源(yuán)與散熱器間(jiān)，提高熱傳遞(di)效率。

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