導(dao)熱材料在汽(qi)車充電樁的(de)典型應用案(an)例

随(sui)着化石能源(yuan)儲存量逐漸(jiàn)下降，人們意(yì)識到未來📧終(zhong)有一天化石(shí)能源會枯竭(jie)，所以很早就(jiu)開始布局🌍可(ke)再生能源的(de)應用，純電動(dong)汽車是新能(néng)源應用的一(yī)個典型案例(lì)，純電動汽車(che)的普及使得(dé)其配套設施(shī)的逐步完善(shàn)。

純電動汽車(che)不同于燃油(yóu)車以加油方(fang)式補充能量(liàng)，純電♌動汽車(chē)🤟本質上像手(shou)機一樣，需要(yao)使用到充電(diàn)樁，根⛷️據市場(chǎng)調查所🤩知，目(mu)前國内純電(diàn)動汽車充電(diàn)樁的數量遠(yuan)遠不足以滿(man)足市☔場需求(qiu)，所以充電樁(zhuang)市場前景十(shi)分可觀♉。

平常(chang)人們使用快(kuai)充充電頭給(gěi)手機充電時(shi)，往往會🏃‍♂️感到(dào)充電頭和手(shǒu)機背部發燙(tàng)，汽車充電樁(zhuāng)也不例外，因(yin)爲需🤞要在短(duǎn)時間内将汽(qì)車電池充滿(mǎn)，導緻大部分(fen)汽車充電樁(zhuāng)屬于快充型(xíng)，在充電過程(cheng)會釋放大量(liang)的熱量，高溫(wēn)一直都是影(ying)響設備性能(neng)和使用🏒壽命(ming)的因素♍，長時(shi)間高溫下運(yun)行會使得電(diàn)子元件🔅失靈(líng)，并且高溫下(xia)材料老化速(su)🍓度加快，設備(bei)容易發生自(zi)燃現象，使用(yòng)及時降溫。

如果單(dan)靠充電樁内(nei)部将熱量引(yin)導至外部是(shì)不行，空氣是(shì)熱👅的不良導(dǎo)體，充電樁本(běn)身内部空間(jiān)狹小，熱量更(geng)加❗不易流通(tong)，所以需要使(shi)用到 導熱材(cai)料 填充充電(diàn)樁發熱源與(yu)散熱器間，将(jiāng)發熱源的熱(rè)量及時地引(yin)導至散熱器(qi)，從而引導至(zhì)外部，從而降(jiàng)低充電樁溫(wēn)度，而導熱材(cai)料的作用是(shì)可以降低設(shè)備熱源與💘散(sàn)熱器之間接(jie)觸熱阻，從而(ér)提高熱量在(zai)兩者間傳遞(di)速率，以此改(gai)善整體散熱(rè)效果，這樣導(dǎo)熱材料在汽(qì)車充電樁的(de)典型應用案(àn)例。

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