導熱(rè)材料在電動汽(qì)車應用

在(zài)古代，人們上京(jing)參加科考需要(yào)提前半個月出(chu)發，爬山👉涉水，風(feng)餐露宿，而到了(le)現代，人們可以(yi)通過在飛機或(huo)者火車👅就能實(shi)現🌈一天之内到(dao)，現代化的交通(tōng)工具給人們帶(dai)來不僅僅是生(sheng)活上便利，還有(yǒu)工作上的高效(xiào)。

目前市面上銷(xiāo)售或者使用中(zhong)的機動車大部(bu)分是以化石能(néng)源爲動力的汽(qì)車，但是随着化(hua)石能源的逐漸(jian)枯竭，人們意識(shí)到未來總有一(yī)天化石能源的(de)枯竭，那麽所依(yi)賴化石能源的(de)♻️汽車就無法開(kāi)動，于是以電能(néng)🏃‍♀️爲動力的電動(dòng)汽車等新能源(yuán)汽車開始逐漸(jiàn)走進市場。

新能(neng)源汽車是指采(cai)用非常規的車(chē)用燃料作爲動(dong)力來源，綜合車(chē)輛的動力控制(zhì)和驅動方面的(de)先進技術，形成(cheng)的技術原理先(xiān)進、具有新技術(shù)、新結構的汽車(chē)，新能源汽車有(you)四大類型，而以(yǐ)電動汽車爲主(zhu)🍓要核心，并且有(yǒu)望成爲未來市(shi)場主導地位。

人(ren)們使用手機時(shi)都會發現使用(yòng)時間一久後會(hui)手機🏃🏻背部會發(fa)熱，因爲電能轉(zhuǎn)換過程中會伴(ban)随着能💞量的損(sǔn)耗，這部💔分損耗(hào)的能量中大部(bù)分是以熱量形(xíng)式向🥵外散發😄，小(xiǎo)小的手機使用(yong)時都發熱了，更(geng)不🐪用說功率比(bǐ)手機大🈲得多的(de)汽車，汽車發熱(rè)嚴重不🐆單單會(hui)有影響其運行(hang)的可靠性，同時(shí)給它帶來安全(quán)隐患，對人的生(shēng)命和财産造成(chéng)影響，所以必須(xū)做好散熱的準(zhun)備。

電動(dong)汽車發熱的主(zhu)體是其電池組(zu)模塊，電動汽車(chē)的電⁉️池組🔆是其(qí)核心所在，也是(shi)散熱主要地方(fāng)，如果在沒有任(rèn)何措施幹預下(xià)，車輛内部熱量(liang)傳遞效率低，容(rong)易造成溫度升(shēng)高，所以通過在(zài)電池組與外殼(ké)🏒間填充導熱材(cái)料，将熱量從而(er)電池上方引導(dao)至外⁉️部，再由散(san)熱系統将其帶(dài)⭐出外部，從而🐇有(yǒu)效地降低溫度(dù)。

導熱材料 是一(yi)種專門解決散(san)熱效果不理想(xiang)的輔助材料，作(zuo)🔅用于熱源與散(san)熱模塊間的縫(feng)隙，通過排除界(jiè)面間空氣，使得(dé)熱源和散熱模(mó)塊緊密接觸，提(ti)高熱量傳遞效(xiào)率，導熱材料有(you)很多種，如🚶‍♀️導熱(re)矽膠片、導熱相(xiang)變片、導熱矽膠(jiāo)布、導熱矽脂、導(dǎo)👅熱凝膠、無矽導(dao)熱墊🌏片、碳纖維(wéi)導熱墊片等等(děng)。

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