導熱材料(liao)在新能源汽車(che)的應用

科(kē)學技術的進步(bu)是永無止境的(de)，當人們在感歎(tan)着前沿技術的(de)高效和便利時(shi)，其已經悄悄地(di)與我們的生活(huó)接軌，如以往手(shǒu)機市場大多數(shu)是以按鍵形式(shì)爲主，而觸屏手(shǒu)機的價格高和(he)技術不成熟導(dao)緻🈲容易出現小(xiǎo)問題而沒有普(pu)及，但是現在的(de)手機市場大部(bu)分以觸屏手機(ji)爲主，可以說科(ke)技改變生活👌。

電(diàn)動汽車是一種(zhǒng)以電能爲動力(lì)能源驅動的交(jiao)通工具☂️，很多年(nián)前也有出現過(guò)電動汽車，但是(shì)存在續🏃航能🌂力(li)低、機體故障多(duo)、價格昂貴等因(yīn)素使得其沒有(you)被市場所認可(kě)，但是随着近幾(jǐ)年的科技技術(shu)進步和全球化(huà)石能源的逐漸(jian)減少，作爲新能(néng)源應用代表的(de)電動汽車也開(kāi)始㊙️被市場世界(jiè)🐆各國政府所⚽接(jie)受。

雖然說電動(dong)汽車是一輛用(yong)電能驅動汽車(che)，就如小🔅時候玩(wan)的遙控賽車，但(dan)是其構造和組(zu)成材料都是極(ji)其💃🏻複雜，電動汽(qì)車本身就一個(gè)高科技術的結(jié)晶，汽車内部使(shǐ)用大量的電子(zǐ)元器件和大型(xing)蓄電池，衆所周(zhou)知當電流通📐過(guò)電阻時會發熱(rè)，所☁️以電動汽車(chē)的散熱問🏃🏻‍♂️題是(shì)影響其性能和(he)安全的決定性(xing)因☁️素之一。

電動汽車運行(hang)過程中會産生(shēng)大量的熱量，不(bu)單是電池，其中(zhōng)控📱系統、空調系(xì)統、刹車系統等(děng)等都會發出熱(re)量。爲了能夠長(zhǎng)時間運行下，及(ji)時有效地散熱(re)是必不可缺的(de)，常見的散熱方(fāng)式是通過在熱(rè)源上㊙️方安裝散(san)熱器或者散熱(re)片，及📐時地将熱(rè)量引導至外部(bù)，但是熱源與散(sàn)熱器或散熱片(pian)存在縫隙，縫隙(xi)🔞間的空氣是阻(zu)礙熱量傳遞效(xiao)率的因素，所以(yi)導緻其散熱效(xiao)⭐果不理想。

爲了(le)能夠有效地改(gǎi)善散熱情況，保(bǎo)持汽車能夠長(zhǎng)時間❓穩定運行(hang)，所以需要使用(yòng) 導熱材料 ，導熱(re)材料是有效降(jiàng)低接觸熱阻，提(tí)高熱量傳遞效(xiào)率的導熱絕⛹🏻‍♀️緣(yuan)材料，一般情況(kuàng)下它會填充到(dào)熱源與散熱器(qi)或散💁熱片間，将(jiang)界面間的空隙(xi)填充完，排🏃🏻除空(kōng)隙間的空氣，使(shi)得熱量能夠更(gèng)快地傳遞至散(san)熱器或散熱片(pian)上，以此改善散(sàn)🏃🏻熱效果，更好地(dì)保持🐉電動汽車(che)能夠長時間運(yun)✌️行下去。

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