導熱材(cai)料在充(chong)電樁的(de)應用

如果(guǒ)說化石(shí)能源是(shì)先人留(liú)給後人(rén)的禮物(wù)話，這一(yī)點都沒(méi)有錯誤(wu)，化石能(néng)源是由(yóu)古代生(shēng)物的化(hua)石沉積(ji)而來，是(shi)一次能(néng)源，用多(duō)少就沒(méi)有多少(shǎo)，未來總(zǒng)會有一(yi)天化石(shí)能源面(mian)臨枯竭(jie)，所🌈以現(xian)在社會(hui)都積極(jí)地推進(jìn)環保可(ke)再生能(neng)源，如電(dian)能、風能(néng)、水🧑🏾‍🤝‍🧑🏼能等(deng)等。

汽車(chē)是人們(men)經常所(suo)遇到或(huo)者使用(yong)到的現(xian)代化産(chǎn)物，它所(suǒ)驅動的(de)能源是(shi)化石能(néng)，爲了避(bi)免未來(lai)化石能(néng)源😄的枯(ku)竭而導(dao)緻汽車(che)無法使(shi)用，世界(jie)各國開(kai)始大力(li)推行新(xīn)能🥵源電(diàn)動🔴車，以(yi)降㊙️低對(duì)化石能(neng)源依賴(lài)同時減(jian)少環境(jìng)污染，

以(yi)往電動(dòng)汽車的(de)技術還(hai)不完善(shàn)，續航能(neng)力不足(zú)，容易路(lu)上🥵發生(shēng)問題，而(ér)現在技(ji)術逐漸(jian)完善，國(guo)内外衆(zhong)🈚多汽💃車(chē)紛🤟紛投(tóu)資入行(háng)，可以說(shuō)未來電(diàn)動汽車(chē)成爲人(ren)們未來(lái)交通工(gong)具的主(zhu)流，作爲(wèi)電動車(che)，電能是(shì)其🌈所驅(qū)動的🐪能(neng)源，當電(diàn)量不足(zu)時需要(yào)進行充(chōng)電，就如(rú)㊙️手機沒(méi)有電就(jiu)要充電(diàn)，而電動(dong)車的充(chōng)電器叫(jiào)充電樁(zhuāng)。

爲(wèi)了能夠(gòu)滿足以(yǐ)最低時(shi)間達到(dao)滿電的(de)效果，充(chōng)電樁的(de)功率🚩往(wǎng)往是遠(yuǎn)大于其(qi)他充電(diàn)設備，特(te)别是一(yī)些快充(chong)充電樁(zhuang)，正常情(qíng)況下，手(shou)機充電(diàn)時，充電(diàn)器會發(fā)熱，更😍不(bú)用說🔴大(da)号的“充(chong)電器”，因(yin)爲功率(lü)越高，其(qí)所散發(fā)的熱量(liàng)就越高(gāo)，所以及(jí)時地散(san)熱是充(chōng)電樁必(bì)須解決(jué)的問題(tí)。

機器設(she)備發熱(re)是影響(xiǎng)其性能(neng)和可靠(kào)性的重(zhòng)要因素(su)，如果機(ji)器設備(bei)發熱嚴(yan)重，可能(néng)會導緻(zhì)機器設(she)備👨‍❤️‍👨短路(lu)死機，甚(shen)至出現(xiàn)過載燒(shao)毀的情(qíng)況，爲了(le)能夠有(you)效控制(zhì)熱量，所(suǒ)以一般(ban)情況下(xià)會在熱(rè)🎯源表面(mian)安裝散(san)熱器或(huo)散熱片(piàn)，以🧑🏾‍🤝‍🧑🏼緻将(jiang)熱量能(neng)夠及時(shi)地引導(dao)至外部(bù)，而直接(jiē)安裝散(sàn)熱器的(de)話，其散(sàn)熱效果(guǒ)不理想(xiang)。

熱源與(yǔ)散熱器(qi)間存在(zai)縫隙，即(ji)使兩個(ge)光滑平(píng)整的平(ping)面也⭐無(wu)法避免(mian)出現，而(er)縫隙中(zhong)存在空(kong)氣，導緻(zhi)熱量傳(chuan)遞過程(cheng)中效率(lǜ)降低，從(cong)而影響(xiǎng)其散熱(re)效果。爲(wèi)♻️了能夠(gou)有效控(kòng)制溫度(dù)，提高熱(rè)量傳遞(dì)效率，一(yi)般情況(kuàng)下是在(zai)散熱器(qì)與熱源(yuán)間填充(chong) 導熱材(cai)料 ，将兩(liang)者間縫(feng)隙填充(chōng)完整，排(pái)除縫隙(xi)中的空(kōng)氣，降低(dī)接觸熱(rè)阻，提高(gao)熱量傳(chuan)遞效率(lǜ)，從而保(bǎo)證充電(dian)樁能夠(gòu)長時間(jian)💘運行❌。

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