導熱矽膠(jiao)片在電池(chi)組模塊的(de)應用

電池(chi)組模塊熱(re)問題是當(dang)今社會上(shang)廣泛被關(guan)注的難題(tí)，随着能源(yuán)危機的逐(zhu)漸加深，新(xin)能源開發(fā)與應用成(chéng)🔞爲了社會(huì)上最熱門(men)的課題之(zhi)一，而锂電(diàn)池開發與(yu)應用是新(xīn)能源領域(yu)的突出代(dai)表，如何提(ti)高電池的(de)續航能力(li)同時保證(zheng)其安全成(cheng)爲人們重(zhong)點解👄決的(de)對象。

電池(chí)組模塊應(yīng)用十分廣(guang)闊，如新能(neng)源汽車、電(dian)動車、各類(lèi)機器設備(bèi)及電子産(chan)品等等，可(kě)以說小到(dào)微型機器(qì)人，大⭐到宇(yǔ)宙空間站(zhàn)都要使用(yòng)到電池組(zǔ)模塊。而電(diàn)池組的熱(rè)問題影響(xiang)到其安全(quán)性、性能功(gong)效、使🍉用壽(shou)命等等關(guan)鍵因素，溫(wēn)度過高或(huo)過低都會(hui)對電池組(zǔ)模塊産生(sheng)影響，所以(yi)控制其溫(wen)度範圍。使(shi)其能夠長(zhǎng)時間穩定(dìng)⛷️運行。

随着時間(jian)發展，以前(qián)以化石能(néng)源爲動力(lì)的交通工(gong)具開始對(duì)🤩電驅動嘗(chang)試，電池組(zu)模塊的大(dà)型化成爲(wèi)必然，但是(shi)🍓其内部空(kong)間使用率(lǜ)提升，使得(dé)電池内部(bù)溫度不🤟易(yì)散出，而造(zao)成溫度分(fen)布不均，局(jú)部溫度過(guò)💃🏻高的現象(xiàng)出現，加速(sù)元器件老(lǎo)化和減低(dī)使用壽命(ming)，所以要進(jìn)行散熱處(chù)理。

常見的(de)電池組模(mó)塊是多個(ge)電池組成(chéng)，經典的案(an)例如美國(guo)🈲特斯拉使(shi)用上千個(gè)锂電池組(zǔ)成的電池(chi)組模塊👅，電(diàn)池組在放(fang)電模式下(xià)會産生大(dà)量的熱量(liàng)，人們通過(guò)在電池組(zu)上下✌️安裝(zhuāng)散🏃熱闆，将(jiang)❌熱量從電(dian)池一側引(yǐn)導至散熱(rè)闆一側，再(zai)由風冷或(huò)者液冷的(de)作💘用下将(jiang)熱量帶走(zǒu)，以此達緻(zhi)散熱的效(xiào)果。但是電(dian)池組與散(sàn)熱闆存在(zài)縫隙，縫隙(xì)間有着大(da)量的空氣(qi)，空氣會阻(zu)礙熱量傳(chuán)⭐遞效率，所(suǒ)以降低散(sàn)熱效果，達(dá)不到預期(qi)效果。

因此(cǐ)，人們會通(tong)過将 導熱(re)矽膠片 填(tian)充于散熱(re)闆與電池(chi)組間，排除(chu)界面間空(kōng)氣，提高熱(re)量傳遞效(xiào)率。導熱矽(xi)膠片是人(rén)們較爲常(cháng)用的傳統(tǒng)工藝導熱(re)材料之一(yī)，其具有高(gao)導熱率、低(dī)熱阻、絕緣(yuán)性、耐冷熱(re)沖擊等特(tè)性，其作🔞用(yong)于發熱體(ti)與散熱器(qi)之間，填充(chōng)界面間的(de)縫隙并排(pái)除界面的(de)空氣，降💛低(dī)接觸熱阻(zǔ)，提高導熱(rè)效果，并且(qie)導熱矽膠(jiao)片質地柔(róu)軟有彈性(xìng)，能夠充當(dāng)一定減震(zhèn)緩沖效果(guo)，十分适用(yòng)動力電池(chí)組領域。

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